Дорожные плиты в Дмитрове

Дорожные плиты используют для временных и постоянных проездов, подъездов к участкам, площадок под технику, складских территорий и дорог на стройплощадках. Плиты укладывают быстрее монолитного покрытия: после монтажа по ним можно сразу запустить движение, не дожидаясь, пока бетон наберёт прочность. Компания «Эко-Щебень» поставляет дорожные плиты в Дмитров, подбирает изделия под нагрузку и организует доставку длинномером или манипулятором.

Какие плиты выбрать

Дорожная бетонная плита 2П 30-18-30 подходит для подъездных дорог, парковок, проездов на строительных объектах и площадок под колёсную технику. Размер плиты — 3000 × 1750 мм. Одно изделие закрывает площадь 5,25 м². Трёхметровые плиты удобно укладывать на небольших участках, узких проездах и территориях, где шестиметровую ПАГ трудно развернуть.

В продаже есть 2П 30-18-30 ГОСТ и 2П 30-18-30 ТУ. Плиты по ГОСТ берут для объектов, где проект требует нормативных характеристик, паспорта качества и заданной схемы армирования. Плиты ТУ подходят для временных дорог, стройплощадок и хозяйственных территорий, если их характеристики соответствуют нагрузке. Перед заказом нужно сравнить толщину, бетон, арматуру и допустимую нагрузку, а не только цену.

ПАГ-14 используют на площадках и дорогах с грузовыми автомобилями, спецтехникой и интенсивным движением. Стандартный размер плиты 6000 × 2000 мм, толщина 140 мм. ПАГ-18 имеет такую же длину и ширину, но толщину 180 мм. Её берут под более тяжёлую технику, для слабых оснований и участков с высокой постоянной нагрузкой.

ПАГ-14 и ПАГ-18 выпускают по ГОСТ и ТУ. Изделия по ГОСТ чаще закладывают в проекты промышленных площадок, логистических объектов и дорог с техническим контролем. Плиты ТУ заказывают для временных проездов, строительных баз и частных территорий. Характеристики ТУ у разных заводов отличаются, поэтому нужно проверить паспорт, марку бетона, армирование, геометрию и состояние монтажных петель.

Плита дорожная 3000 × 1750 мм

Плита 2П 30-18-30 подходит для дороги шириной около 3 м: изделия можно уложить поперёк проезда в один ряд. Такая схема сокращает число стыков по ширине и ускоряет монтаж. На поворотах, въездах и расширениях плиты раскладывают по заранее подготовленной схеме.

Для постоянного проезда грузовиков одной маркировки недостаточно. Нужно учесть массу техники, частоту рейсов, состояние грунта и толщину основания. Если дорога проходит по глине, торфу или переувлажнённой почве, основание усиливают либо выбирают более мощные ПАГ-14 или ПАГ-18.

Как подготовить основание

Даже тяжёлая плита треснет или просядет, если положить её на рыхлый грунт. Сначала снимают растительный слой, выравнивают участок и отводят воду. На глине и слабой почве расстилают геотекстиль, затем насыпают песок. Его укладывают слоями по 10-15 см, проливают и трамбуют.

Сверху часто добавляют щебень 20-40 или 40-70 мм. Камень формирует жёсткий слой и распределяет нагрузку. Толщину основания определяют по грунту, массе техники и сроку службы дороги. Под постоянную площадку для грузовиков нужна более мощная подушка, чем под временный проезд легковых машин.

Плиты монтируют краном или манипулятором. Основание должно поддерживать всю площадь изделия. Если край висит над пустотой, под колёсной нагрузкой появится скол или трещина. Швы после укладки заполняют песком или мелким щебнем.

«Эко-Щебень» поставляет дорожные плиты в Дмитров с 2011 года. Работаем с частными заказчиками, подрядчиками и организациями. НДС 22%, ЭДО, полный пакет документов при отгрузке.